みんなの力で実現させよう！北海道新幹線を札幌延伸へ！！
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北海道新幹線新ポスター<外部リンク>、北海道新幹線web内
長万部駅「駅部調査」決定記念講演会の記録(2007.05.19)、当日の様子
<外部リンク>
北海道新幹線長万部駅周辺整備構想
- はじめに
- シンボルマーク
- １.北海道新幹線の進捗状況
- ２.北海道新幹線のメリットについて
- ３.北海道新幹線長万部駅周辺整備構想の策定について
- 北海道新幹線建設ルート
(長万部町内分) - おしゃまんべ交通リンク
北海道新幹線は、平成17(2005)年05月22日には新青森と新函館の間が着工され、工事の円滑な実施、駅周辺整備を含めた地域での活用の取り組みが期待されながら平成27(2015)年度の完成を目指しています。
さらに新函館から札幌間では、平成18(2006)年度から計画調整調査の一つである長万部・倶知安両町の「駅部事前調査」と内浦トンネル(15.6km)・檜山トンネル(20km)の長大トンネル地質調査が行われており、同区間の早期完成と札幌延伸に向けた早期着工を目指した努力がなされているところです。
１.北海道新幹線の進捗状況
| 年号 | 主な出来事 |
| 昭和45(1970)年05月18日 | 全国新幹線鉄道整備法成立 |
| 昭和63(1988)年03月13日 | 青函トンネル開業 |
| 平成10(1998)年02月03日 | 新青森〜新函館(仮称)間工実施計画認可申請
ルート概要公表 奥津軽(仮称)、木古内、新函館(仮称)新八雲(仮称)、長万部、倶知安、新小樽(仮称)、札幌 |
| 平成14(2002)年01月08日 | 新青森〜札幌間工事実施計画認可申請 |
| 年号 | 主な出来事 |
| 平成17(2005)年04月27日 | 新青森〜新函館(仮称)間工事実施計画認可 |
| 平成17(2005)年04月22日 | 北海道新幹線新青森〜新函館(仮称)建設工事起工式 |
| 平成18(2006)年01月19日 | 渡島当別トンネル掘削開始 |
| 平成18(2006)年05月10日 | 国交省が平成18(2006)年度の新函館・札幌間の「整備新幹線建設推進高度化等事業」に約３億円を盛り込む方針を決める。 |
| 平成18(2006)年06月06日 | 国交省が盛り込んだ平成18(2006)年度の新函館・札幌間の「整備新幹線建設推進高度化等事業」約３億円の内訳が明らかになる。 長万部・倶知安両駅の予定地事前調査 各５千万円 北斗市と八雲町を結ぶトンネル工事の地質調査 １億円 その他トンネル工事の地質調査 １億円 |
| 平成18(2006)年06月19日 | 函館港にレール陸揚げ |
| 平成18(2006)年08月02日 | 鉄道・運輸機構、北海道新幹線建設局により新函館・札幌間で、設計施工法を検討するため、「整備新幹線建設推進高度化等事業調査」が始まる。 |
- (１)地質調査(ボーリング調査)
- (２)駅部事前調査 長万部駅、倶知安駅付近
檜山トンネル４本・内浦トンネル２本・その他８トンネル
調査期間は平成18(2006)年08月から平成19(2007)年08月までで、期間中、長万部町にも看板が設置される。 平成19(2007)年以降、新函館〜札幌間については、今後(平成20(2008)年度以降)の整備新幹線計画見直しの際に着工検討作業が行われる予定であり、平成22(2010)年前後に着工命令があると見られ、完成は早くて概ね10年後の平成32(2020)年頃になる見込みといわれている。
| 区間 | 見通し |
| 八戸〜新青森 | 平成22年度末(2010)の完成 平成23年度(2011)開業 |
| 新青森〜新函館 | 平成17年度(2005)〜平成27年度(2015)末完成 平成28年度(2016)開業 |
| 引き続き、北海道新幹線もしくは北陸新幹線の建設認可への動きが予想される。 | |
| 新函館〜札幌 | 平成22年度(2010)〜平成32年度(2020)末完成 平成33年(2021)開業 |
| 長野〜金沢車両基地 | 平成17年度(2005)〜平成26年度(2014)末完成 平成27年度(2015)開業 |
